有了乘客还要再拉客
有了乘客还要再拉客油价飙升催热的士司机“拼客”现象 2007/12/137:22:38 【字体:缩小放大】
12月13日讯(海峡导报记者孙春燕)在湖滨南和松柏汽车站,经常停着那么一些出租车,瞅准外地游客初来乍到不太“计较”,有了乘客还要拉客,非得坐满两三个人才肯开拔。
最近,记者发现,在油价、气价狂飙不止的情况下,这两个地方的士司机“拼客”现象大有愈演愈烈之势。
有了乘客还要拉客
“一辆出租车拉三个去不同地方的客人,到了地方向我们收三份钱,想想真是过分。”昨天,从海口来厦门探亲的刘小姐向记者抱怨道。
前天下午,刘小姐打车从湖滨南车站要到思明北路,没想到的哥又拉了一名顾客,先送到湖滨中路再拐思明北路。
在湖滨南车站旁一商铺上班的保安小聂告诉记者,最近一段时间在长途汽车站“拼客”的现象尤其多。“高峰期‘拼客’的车辆达三成以上,每天达几十部之多。”小聂说道。
的哥也有话说
乘客不满归不满,但的士司机们也有话说。一位姓王的师傅说道:“油价涨得这么快,每百公里要多花40多元钱,不想办法就没法开了。现在很多道路不是塞车就是滞流,的士根本就跑不起来,几个人拼在一起,既可以节约成本,还可实现资源共享。”
尝过“拼客”甜头的杨师傅给记者算了一笔账:按现在的油价计算,一天下来甚至赚不上100元,但是“拼客”就不一样了。“我曾经从湖滨南拉过三个客人,正好是火车站、眼科医院、厦门宾馆这样的线路,我就挨个送他们,依次收费8元、13元、15元。”杨师傅回忆道,这样一趟下来就能净赚个20元左右,比起满路跑着拉客好赚多了。
乘客要敢于说不
针对的士司机“拼客”一事,厦门市工商局思明分局相关人员告诉记者,如果的士司机没有经乘客同意就“拼客”,等于侵犯了消费者的知情权。当然,如果是乘客自愿协商要“拼车”的,不存在这个问题。
厦门一出租车公司的负责人也告诉记者,他们公司在一般情况下也不允许的士这样做,不过要完全杜绝“拼客”现象,还是要靠消费者。“要敢于拒绝。”该负责人说道。
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