5月15试运营票价15元南京地铁下月观光方案全披露万芳

5月15试运营票价15元 南京地铁下月观光方案全披露

地铁1号线已敲定于5月15日观光试运营，15元的观光票价毫无悬念。不过，性急的南京市民还是很想知道，“该去哪里买票”、“从何处上车”、“多长时间一班车”……昨天，记者采访了南京地铁总公司有关负责人，该负责人对观光运营方案进行了详细披露。

逢双休开通 深发展银行售票

目前，南京地铁1号线正在进行系统联调和应急预案演练。虽然5月15日就要观光运营了，但这并不意味系统联调已经完成。系统联调是个很复杂的过程，至少应有3个月时间。去年底深圳地铁开通不到1月就出现了列车断电的事故，就是因为系统联调不过关而造成的。为抢着通车，深圳地铁只联调了1个月。所以，试运营开始后，地铁的主要任务依然是系统联调，为了不影响联调进度，观光运营只在双休日向市民开放。售票点就安排在深圳发展银行的10个营业网点，都采用人工发售，新街口附近就有五六家深发银行营业点。观光车票15元一张，会提前3天或提前1周预售。

一小时一班车 每班限乘400人

因为观光运营主要是为地铁1号线释放风险所安排的“热身运动”，所以，观光运营期间，每一班列车限乘400人。对此，该负责人解释说，限乘400人目前还是个初步方案，不过限制乘车人数也是为市民的安全着想，随着试运营的深入、系统调试的稳定、人员操作的熟练，会考虑逐步增加限乘人数。

地铁1号线在观光试运营期间不承担运输乘客的任务，所以列车班次较正式运营会少很多，按照初步确定的观光方案，列车每小时只开一班，开通时间大约从早晨9点至下午5点。按每列车400人的载客量计算，双休日一天最多有4千人次能坐地铁观光。不过，有关部门也确定了“逐月加长运营时间，增加发车班次及列车投入数量”的方案。

观光票两种颜色 区别班次

据透露，次此地铁观光运营的车票将采用富有纪念意义的特制邮政明信片。票的一面是邮政明信片的模样，另一面则会印上南京地铁1号线的部分车站照片，入选车站有新街口站、奥体中心站、小行站、三山街站、鼓楼站和迈皋桥站，这些都是地铁全线最有特色的站点，很有收藏价值。另外，为了控制人数，区别班次，车票被设计成两种颜色，如果一种颜色是9点班次的票，那么另一种颜色就是10点班次的，而11点班次又变成第一种颜色的票，如此穿插以示区别。

乘客进站后换单程圆币票

乘客带着15元一张的明信片票进入地下站台后，会由服务人员将副券撕下，并兑换一枚圆币式的单程地铁票。然后，您就可以从闸机处通过，体验一下检票的感觉。进站时需将单程票放在闸机读卡处停留2秒，听到响声后，闸机扇门自动打开，就可以进站了，而出站时则要将单程票塞进闸机上的收币口才能开启闸机。有关负责人介绍，之所以这么做，就是为了让市民学会使用进出站闸机，否则就会出现像深圳地铁那样，开通首日很多人不会过闸机的尴尬了。

地铁站点逐月增开

据悉，观光试运营初期，地铁1号线只开通小行至新街口这一区间。5月15日开始，为了方便市民试乘，进站点设在新街口站，地铁运行路线是新街口至小行，再由小行返回新街口，途中将在小行站停留5分钟，在三山街站停留10分钟，方便乘客欣赏站外风景和站台内的壁画、雕塑小品等。有关人士提醒市民，进站时要提前20分钟，中途停站则要注意听站内广播提醒，以免误了回程。随着试运营的推进，地铁行车区间也将逐步加长，5月份只开通小行—新街口，6月就开通小行—鼓楼，7月开通小行—迈皋桥，8月则全线开通。

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地铁开通进程

继2005年2月份部分单系统调试成功后，3月份又完成了轨道、运行列车、供电、通信、电扶梯、车站、环境监控、火警报警、气体灭火、空调通风、给排水的单系统调试。正式开通前，地铁公司还要完成三大任务：全线接管、系统联调、观光运营。

4月16日，地铁运营分公司将全面接管1号线的16个车站，地铁公司内部人士戏称为“三权移交”，即车站的使用权、管理权和指挥权，这样就更方便进行系统联调了。接下来将是复杂的系统联调，信号、车辆、消防、给排水、电扶梯等。4月底，确保环境监控系统、设备系统等维持车站运转的所有设备系统调试成功，保证车站能正常对外开放。5月10日前保证OCC电源调度能够实施，CCTV车站视频监控系统能够实施，水电、空调等正常运转。7月、8月开通行车调度，完成自动售检票AFC系统的联调，保证所有信号能够集成。

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公交八大站点调整衔接地铁

“需要调整的8个公交站点中，有2个要新建港湾式车站，有5个站点的位置要移动，还有1个公交站点将在两头的停靠点上作出调整。”在地铁一号线即将观光试运行之际，南京市市政公用局公用一处负责人透露。

今年1月底，南京市客管部门就表示：“为做到公交与地铁无缝衔接，地铁一号线南北向公交站点距离最近地铁出入口将控制在100米左右，东西向公交站点（均在道路交叉路口）距离最近地铁出入口将控制在150米左右。地铁一号线（包括南北向和东西向），包括正在建设中的中胜、元通、奥体中心站点在内，自奥体中心至迈皋桥共计16个站点，可与小行以北的13个地铁站点接驳的南北向、东西向公交站点共有35个，符合衔接要求的有26个，有8个公交站点需作出调整。”

昨天，南京市市政公用局公用一处负责人透露：“需要作出调整的8个公交站点分别是玄武门、珠江路（双向）、小行里、迈皋桥（双向）、三元巷和雨花西路（中华门）站。”其中，玄武门站在和珠江路站（由南向北站点）将被建成港湾式车站，同时“因为湖南路和童家巷两路口的存在，以及玄武湖游客的出入”，玄武门站点的选址至今仍是谜。“小行、迈皋桥（分别往晓庄和中央门的两个站点）、雨花西路（中华门）这几个站点的位置会移动；在施工期间取消的三元巷站点将恢复；珠江路（由北向南方向）有两个站点，一个在南京市供电局旁边，一个在金陵中学门前，为了更好地与地铁衔接，大部分公交线路将向离地铁站点较近的位置移动，公交站点因此会作出调整。”该负责人同时介绍道。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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