日系车颓势不减经销商裁员苗头初现种植

发布时间：2020-04-19 13:53:51 阅读：次来源：合金管厂家

日系车颓势不减经销商裁员苗头初现

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日系车颓势不减经销商裁员苗头初现 12-11-14 10:50 来源：工人日报作者：杨冉冉打印手机看新闻

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10月12日，在第十三届武汉国际车展上，某日系车商推出购车优惠措施。

日系车正在遭遇自进入中国市场以来的最大危机。根据中国汽车协会（以下简称中汽协）最新统计数据，10月份日系车在华销量再次集体大幅下跌，包括丰田、本田、马自达、日产在内的四大日资汽车厂商在中国内地的销售量均同比下跌40%以上。

随着日系车在华销量的进一步下跌，消费者的信心也在慢慢流失。同时，日系车经销商的日子也越来越难过，一些经销商开始出现裁员整合现象。

10月销量比9月更糟

日系车10月在华销量延续了9月销量骤跌的趋势，中汽协统计数据显示，10月日系车下滑趋势加剧，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，市场占有率首次跌破10%，占乘用车销售总量的7.61%，占有率比上月下降4.55个百分点。

具体而言，10月丰田在华销量为45600辆，较去年10月同比下降44%，今年9月丰田在华销量跌幅为48.9%；日产10月在华销量约为64300辆，同比下跌41%左右，9月份同比下降35.3%；本田10月在华销量为24115辆，同比下跌54%，并创下该公司全面进入中国市场以来最大规模降幅。马自达10月销量同比骤跌45%，比9月份提高了10个百分点。

日系车企本身也对在华销量恢复缺乏信心。日前，日系车企纷纷公布了第三季度财报，并对未来一年生产销量预期进行了调整。丰田原先计划今年在华销量100万辆，较去年同比提高约13%，在遭遇9月挫折之后，丰田承认可能无法完成该目标。本田将全年销售目标75万辆下调至62万辆，两座在华最大的整车厂将持续减产，至少维持到11月中旬。而日产汽车已将2012财年全球预计销量由原来的535万辆调整至508万辆，在调整的27万辆销量中，中国市场占了17.5万辆。

虽然日系车企在10月开展了一系列市场促销活动，但仍未能阻止跌势。在中汽协公布的销量排名前十的乘用车生产企业中，日系车企近年来首次集体缺席。在车型销售排行榜中，日系车也是全军覆没。

盖世汽车网统计数据显示，2008年，日系在华国产车销量为168.99万辆，市场占有率达到顶峰，超过30%。2009年至2011年，市场占有率虽然开始下滑，但也均在20%以上。今年前8个月，日系车市场份额是19%。而9月市场份额大降至12.2%，目前已经跌至历史最低点。

业内专家预计，年底购车高峰即将到来，而日系车的市场影响仍没有改观，年底销量可能继续走低。更危险的是影响日系车销量下降的因素难以根除，这意味着，日系车短期内难以重振。

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标签：日系经销商

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