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上海发国际航运中心建设蓝皮书航运业迎机遇dd-【新闻】

发布时间:2021-04-10 22:26:19 阅读: 来源:合金管厂家

上海发国际航运中心建设蓝皮书 航运业迎机遇

由新华社上海分社、中国金融信息中心编著的《上海国际航运中心建设蓝皮书2014》日前在上海发布。蓝皮书从第三方的视角向公众呈现了上海国际航运中心的建设,对“航运东移如何承接”等问题进行深入思考。

蓝皮书对上海的航运融资、航运保险、航运衍生品和航运经纪等9项现代航运服务业进行了梳理。其中,上海主要金融机构对航运业的授信总额年增幅超过30%,融资租赁更是取得了蓬勃发展。航运保险方面,传统的船舶险和货运险占全国份额的近1/4,同时还在推进内河船舶污染责任保险等试点业务。航运经纪更是从无到有地壮大起来。在“面向未来的思考”部分,蓝皮书就“上海港口布局如何调整”、“航运东移如何承接”等问题提出了自己的观点。

掘金点

中海集运(601866)

受BDI指数近期大涨刺激,航运板块近日表现抢眼,其中中海集运本周一以6.18%的涨幅领涨该板块,并创半年新高。

值得关注的是,对于主营业务陷入亏损泥潭的中海集运,触网引起了市场的关注。公司7月12日公布与阿里巴巴及中海科技(行情,问诊)合作,共同发展电子商务海运物流平台,开拓多一项业务平台。分析认为,中海集运跟现时炙手可热的最大电商阿里合作,即使有关合作所带来的盈利贡献如何,仍是未知之数,但可视为催化剂之一。此消息一出,公司股价大幅上涨。一位市场人士据记者指出,对于超级大盘股、业绩低迷的中海集运来说,公司股价如此走势“实属不易”,可见此次牵手阿里巴巴吸引了市场资金的眼球。

随着三季度集运市场旺季的来临,中远集运、马士基航运多家集运企业纷纷宣布了部分航线的涨价计划。中海集运一位内部人士则透露,关于旺季的说法,从最近的货量来看,市场确实有所反映,但是不可忽视的是,大船交付也多。欧线方面7月1号涨价之后略有松动,美线也是7月1日涨价,对于未来,公司目前还没有涨价计划,主要还是看市场。

招商轮船(601872)

两家航运央企终于携手。8月12日,招商轮船发布公告,表示已经与中外运长航集团签署《合资合作框架协议》,双方将出资11亿美元组建合资公司,打造国际规模领先的远洋油轮船队。按照协议,招商轮船将以现金和资产出资占股51%,剩下的49%由中外运长航认购。

此番合作中,招商轮船一方的资产包括9艘运营中的VLCC油轮资产、10艘VLCC油轮建造合同和这19艘船舶的相关融资合同,另外还包括其下属的海宏轮船有限公司股权。海宏轮船是招商轮船旗下两大船舶管理平台之一,未来将成为双方合资公司的唯一船舶经营管理平台。前述招商轮船的公告中表示,与中外运长航组建国际上规模领先的远洋油轮船队,有助于公司实现成为“中国领先、世界一流”的油轮船队,在中国原油进口运输市场领域中占有重要市场份额的战略目标。

招商轮船目前运力规模排在中远、中海和中外运长航之后。2014年一季度招商轮船实现了净利润1.84亿元,上半年预计净利润也有2.5亿元,相比中外运长航集团旗下上市公司*ST凤凰(000520)、长油3(400061)的糟糕业绩表现好出不少,也明显超过中外运航运(00368.HK)上半年的1001万美元盈利。

中远航运(600428)

中远航运(600428)日前发布2014年半年度业绩快报,上半年,公司实现营业收入357181.88万元,同比减少1.60%;实现归属于上市公司股东的净利润1143.77万元,上年同期这一数据为-7802.31万元;基本每股收益为0.007元,上年同期这一数据为-0.046元。

值得注意的是,中远航运的资产收益质量在提升,高盈利能力的特种船占比提升。公司高附加值货种比例提升带来单位运价上升。公司2014年上半年平均运价为528元/吨,同比提升3.5%,其中2014第二单季度运价为569元/吨,环比提升16.3%,同比提升1.5%。

从货运量来看,重吊船和半潜船货运量同比仍增长较快,分别提升62.5%和52.6%;木材船和沥青船较2013年有所恢复,货运量同比增长14.5%和10.2%,随着公司对老旧多用途船的淘汰,多用途船货运量同比有所回落;正是由于老旧船舶的淘汰,公司运输货物的综合附加值有所提升。

广发证券研报表示,中远航运在行业底部持续五年的运力规划投资效果逐步显现,特种杂货运能大幅提升,普通杂货船持续淘汰。在特种船队不断壮大情况下,预计中远航运的盈利状况将逐步好转。

中海发展(600026)

近一段时间以来,处于航运业拐点处的行业标杆中海发展动作频频。中海发展7月31日发布公告称,公司的全资子公司中海油轮运输有限公司(简称“中海油运”)与上海海运(集团)公司(简称“上海海运”)签署《产权交易合同》,收购上海海运所持有的上海北海船务股份有限公司(简称“北海船务”)20%股权,涉及金额8.3亿元,收购完成后公司于北海船务持股将由20%增至40%。

在业内人士看来,若此次收购顺利完成,将对中海发展的业务发展大有裨益,可谓“一石多鸟”。

中海发展在公告中表示,首先,两家公司的主营业务都是内贸原油运输,公司参股北海船务预计可以发挥业务协同效应;其次,中海发展根据经营内贸原油运输市场多年的经验及内部测算,此次收购将为公司带来稳定的投资回报;再次,此次收购将妥善解决上海海运与公司间存在的同业竞争,兑现控股股东的不竞争承诺;最后,北海船务目前的股东中,中海石油化工进出口有限公司和中国近海石油服务(香港)有限公司皆为公司核心客户之一的中国海洋石油总公司子公司,公司通过中海油运先后收购北海船务40%股权,将稳固公司与中海油之间的长期战略合作。

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