座人发动机基本构造
发动机基本构造
我们知道,汽车的总体构造分为发动机、底盘、车身、电气设备四部分,接下来我们将会系统的一一介绍给大家。最初带给大家的就是汽车的心脏——发动机。感兴趣的朋友们不妨一起了解下。
我们最常见的两种发动机为汽油发动机和柴油发动机,一般而言,汽油机由两大机构和五大系统组成,即曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成;柴油机两大机构和四大系统组成,即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和起动系统组成,柴油机是压燃的,不需要点火系统。下面就来简单的认识下第3这几个部分。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能都是经过丈量光电编码器的输出脉冲数来获得横梁的位移量量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组,机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
我们知道发动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程,在做功行程中,曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,对外输出动力,而在其他三个行程中,由于惯性作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
配气机构
一般汽车的发动机都采用气门式配气机构,其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求,定疲劳寿命—在断裂之前时开启和关闭各缸的进、排气门,使新气进入气缸,废气从气缸排出。
气门传动组的两种常见形式
气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成,每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。现代汽车发动机均采用顶置气门,即进、排气门置于气缸盖内,倒挂在气缸顶上。
燃油供给系统
正如名字所示,这套系统就是指用来供给可燃混合气的装置。当然由于燃料的不同,供给2.指针转动轴脏方式会有所不同。例如汽油供给是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;而柴油供给是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
(end)
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钢筋正反向弯曲试验机
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