腾势汽车为啥火不起来《资讯》

2019-05-07 09:16:41来源：智电汽车

五一节刚刚过去，除了到处都是人挤人的热门景点，还有一则新闻也引发的重任的关注，富豪花了百万将女儿送进著名的斯坦福大学被调查发现后开除的新闻也引起社会的热议，虽然不可否认有一个“好爸爸”可以少奋斗十年，但是如果你是扶不起的阿斗，“爸爸”在强也没用。

不只是人有富二代，在车市市场同样也有“富二代”，由中国新能源汽车领军企业比亚迪和世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业——腾势汽车，就是这样一个俗称“含着金汤匙出生的富二代”。

“爸爸”德姆勒公司是全球最大的商用车制造商，更是全球第一大豪华车生厂商，旗下著名的好车品牌奔驰更是无人不知，无人不晓。“妈妈”比亚迪，作为中国新能源汽车品牌的标杆级品牌其新能源技术不仅仅是在国内处于领先水平，就算是在国际上也能有自己的一席之地，甚至有些在新能源技术上掌握的黑科技，连全球知名豪华电动品牌特斯拉也都还未掌握。

但强强联合，居然达到了一种正正得负的效果，这不免让人有些诧异。

由奔驰和比亚迪共同推出的电动车品牌腾势汽车，首先从名字的气势上我们就能看出该品牌的野心，再者依靠戴姆勒在底盘等方面提供技术上的扶持，在电池上依靠全球第二大电池生产商比亚迪，就算在怎么样，肯定也不会太差，可腾势真的就让人大失所望。

作为一个新品牌，让人首先关注的就是车标的部分，蓝色的水滴状将环保的新能源汽车融入里面，不得不说寓意是相当的美好。可是造型真的可以说奇丑无比了，设计感完全体现不出，更是有一种粗制滥造的感觉，谁会联想到这是出息奔驰之手，给人感觉更像是廉价的面包车。

整体造型就更不用说了，完全没有“遗传”到奔驰的大气与豪华，从车身形态看虽然有点像比亚迪e6，在整车造型上既不像三厢车也不像两厢车，更像是的“两厢半”的造型，可以说是既不美观也不实用。在内饰上的设计就更不用说了，感觉已经是过时很久的陈列风格，内嵌显示屏的风格对于新造车来说真的十分老土了，完全感受不到科技感的存在。

在现在升级更新的新能源市场，众多企业都在造新车时，都将颜值和内饰的科技感首先放在第一位，腾势在这上面下的功夫感觉还不够，给人一种心有余而力不足的感觉。

腾势汽车在2015年推出的第一台也是现在目前唯一一台电动车，其动力水平在当时来看实属不错的。毕竟这也是比亚迪的看家本领了，搭载的永磁同步电机，总功率最大可以达到300KW，最大扭矩为300N·m，电池容量为70KWh，续航能力上更是可以达到451公里，不得不说，不管是在2015年还是当今的新能源市场来看，这样的续航水平实属相当不错的了，当然如果不看它的售价的话。

在上市了几年以来腾势汽车的售价一直定在29.88-32.88万元，要知道近年来，新能源汽车市场的竞争越来越大，仅仅是19万的几何A，在外观和内饰上可以说是完胜腾势汽车，其续航里程更是超过了500公里，而最新上市的广汽Aion S续航里程更是可以达到510公里，其售价也才20.58万，腾势汽车这过于自信的定价使其一步步走向了衰败的道路。

从销量上就可以完全看出，腾势汽车完全没有被市场所接收，从2015年至今，在这四年的时间里也总共只销售了12147台，要知道这个可是四年全部的销量数据，其中销量最好的个一个月来自于2017年12月的1179台，而从今年的销量数据来看。基本都是两位数销量的成绩，在今年2月份的时候更是月销量仅三台。

不得不说，对于腾势汽车过于自信的定价，可能都是自己“爹妈”给它的勇气吧。

总的来看，如果腾势汽车在后面并没有较大的改变，在现如今竞争激烈的新能源市场就算你的背景再强大也是迟早会被市场所淘汰的。我们都不可否认新能源汽车是如今汽车市场大趋势，但是与之带来的竞争的增强，也是给各大车企的考验，如果仅仅是依靠自身的“老本”还始终高傲不低头，被淘汰只是时间的问题罢了。

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